斑馬線新規急喊卡　基層警轟「偏袒路人無限上綱」：哪個豬頭想的？！

為洗刷行人地獄污名，交通部原本預計從6月30日開始執行不禮讓行人的取締標準，規定行人穿越道或是斑馬線上只要有行人，不論距離多遠，車輛都必須停讓。消息一出，引發各界反彈。交通部長王國材22日表示，該方案過於嚴格，下週將開會研議。對此，桃園基層員警相當無奈，坦言該項政策已經將路權單方面偏袒路人，堪比霸王條款，「哪個豬頭想的」！

據了解，今年4月交通部與內政部、警政署等相關單位開會研議，提出許多方案，最後得出結論「不論行人遠近駕駛須停讓」規定，並預計6月30日實施。不過接近6月底，社會輿論多反應這項規定是「白癡政策」，因此交通部緊急與內政部、警政署聯繫，暫緩該項政策，車讓行人仍保持3公尺。

有民眾表示，從路口實施不停讓行人違規取締及科技大執法後，過馬路相當有感，多數汽機車都會停下，自己身為駕駛時也會禮讓，但如果真的要施行「不論行人遠近駕駛須停讓」，應該要統一強制全部路口，不能部分路口，否則將一團亂。

▼不過基層員警認為，這項政策「完全不可行」。因為行人和汽車駕駛都有馬路使用權，如今已單方面偏袒行人，不僅影響汽機車用路權，勢必也將嚴重影響交通順暢，光是桃園火車站附近中正路及復興路口就會塞至少3公里，必定迎來雪片般的民怨，更痛批該項政策根本無限上綱，「哪個豬頭想出來的」。

警方還表示，員警在路口抓違規、科技執法取締都爭議滿滿，曾有車主停下來禮讓行人，但因為行人走向汽車導致距離不到3個枕木紋，被拍照開單後向警方投訴，員警再手動調閱路口監視器確認，讓員警無所適從。因此，除了相關規定，還應加強宣導及觀念，汽車駕駛和行人都要配合，才能共同創造友善的交通環境。

來源：網路資料